Conception des ouvrages maritimes du viaduc Al-Sabah
Un ensemble de modèles physiques dans le cadre du Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway Project – Main Link.
Le contexte
Viaduc Al-Sabah (Koweit) - Client : HYUNDAI - Echelle des modèles : de 1/15 à 1/37
Le Ministère des travaux publics du Koweït souhaite raccorder, par voie maritime, le nord au sud du pays. Artelia est responsable de la conception des ouvrages maritimes du tronçon principal du viaduc qui est constitué d'un ouvrage d'art de 27 km de long et de deux îles artificielles.
Pour dimensionner ces ouvrages maritimes, 8 modèles 2D et 3D ont été réalisés au Laboratoire d’Artelia pour répondre aux différentes problématiques rencontrées.
Les modélisations mises en oeuvre
Examen de la stabilité et des franchissements des digues de protection des terre-pleins du viaduc
- 5 modèles 2D de stabilité et de franchissement de digue à talus à l’échelle 1/15
- 1 modèle 3D de stabilité et de franchissement à l’échelle 1/20 en présence de houles de différentes incidences.
Quantification des affouillements autour des piles de pont
2 modèles à fonds mobiles en présence de houles et courants (échelles 1/20 et 1/37).
L'apport des modélisations
Les conditions in situ et les ouvrages de protection ont été reproduits à petite échelle pour valider le dimensionnement et apporter les améliorations nécessaires le cas échéant. Le franchissement des vagues et la stabilité des protections ont été estimés le long du périmètre des îles artificielles et à l’enracinement de l’ouvrage d’art en simulant des houles de provenance variée. Enfin, la stabilité des fonds marins et des protections à l’embase des piles de pont a été étudiée, sous l’action combinée des houles et des courants.